In order to remove the review, please report on the original platform as well!
Kajo Zander
Kajo Zander
2024.04.16
Bin im vergangenen Jahr mit meinem Concorde Carver aus 2009 bei TEC gewesen. Das Aufspielen der Software gelang ohne Probleme. Meine Erfahrungen sind wie folgt: Das Fahrzeug bietet mit seiner Agile wesentlich besseren Komfort und hat von unten her mehr Durchzugskraft. Speziell, weil ich mit Anhänger fahre ist dies spürbar. Mittlerweile über 6000 Km zurück gelegt ohne Probleme. Das die Agile nicht alles kann, weil sie eine automatisierte Schaltung ist, weiß Jeder. Doch in den Gängen ab 2 ist das kaum noch spürbar und schaltet weich. An starken Steigungen sollte man jedoch händig anfahren, da die Agile dazu neigt, mit hohen Drehzahlen die Kupplung aufzuheizen. Liegt aber nicht an TEC, sondern an der Agile. Mit TEC kann ich jedoch bereits in niedrigen Drehzahlbereichen, die Gänge wechseln. Wer sich in Trier auskennt und dort vom Wohnmobilhafen wieder auf die BAB möchte, weiß wie steil dieser Berg ist. Grade da, macht die Optimierung Spaß. Doch sollte man nie vergessen, dass man einen LKW fährt und kein Rennpferd. Vergißt man dies dann sieht man die Temperatur steigen, was halt im Detail liegt. Manche reden gerne über TEC und sprechen von Überhitzungsproblemen. Dies kann ich nicht nachvollziehen. Meine Reise führte von Ostfriesland bis nach Andalusien ohne ein Problem zu haben. Weder von der Schaltweise, noch von der Freude einen Berg gleichmäßig hoch zu fahren. Da die Agile immer mindestens 2000 Touren im Fahrbetrieb haben möchte, muß man sie manchmal zum Cruisen, von Hand in den 6. Gang bringen. Mir reicht die Optimierung absolut und ich habe entspanntes Fahren kennen gelernt. Was mich ein wenig stört, ist das im 1. Gang schnell der Turbo zuschaltet und der Wagen nach vorn geschleudert wird. Man sollte also im 2. Gang anfahren und ein feines Gespür im Fuß haben, um dies zu verhindern und die Kupplung zu schonen. Da ist die Agile etwas kurz übersetzt. Kann mich dran erinnern das früher LKW Getriebe zum Anfahren immer im 2. Gang geschaltet wurden. Insgesamt kann ich nur betonen, dass die Optimierung meine Ansprüche erfüllt hat. Vielen Dank nochmal an Herr Schweizer.

Email notifier

Reason

Comment